Maxime Pinot

ÑMAXIME PINOT / JÉRÉMIE LAGER

"Estaré mucho mejor preparado que la última vez."

Piloto: Maxime Pinot
Nacionalidad: Francia
Fecha de nacimiento: 18-12-1991
Ciudad: Giez (Francia)
Profesión: Instructor parapente
Parapente: OZONE Zeolite
Arnés: NEO Stay Up
Casco: ICARO
Patrocinadores: Neo, Ozone, Mountain Hardwear, Cébé, Naviter
Asistente: Jérémie Lager
Nacionalidad: Francia
Fecha de nacimiento: dd.mm.yy
Ciudad: Giez (Francia)

ENTREVISTA

¿Cuál es tu mayor logro deportivo?
Ganar la Superfinal del campeonato del mundo y la segunda plaza en la Red Bull X-Alps.

¿Cuándo y por qué empezaste a volar en parapente?
En 2005, cuando tenía 13 años. Mi padre volaba y yo tuve que esperar hasta tener la edad legal para volar.

¿Cuál es tu experiencia en montaña y alta-montaña?
No practico el alpinismo, pero me siento cómodo en las montañas. He pasado la mayor parte de mi tiempo de entrenamiento haciendo trail running, esquí de travesía, esquí de fondo y hike and fly, por supuesto.

¿En qué consiste una semana típica de tu entrenamiento?

Mi base consiste en hacer en torno a 10 horas de entrenamiento de resistencia a la semana, pero varío mi plan en base al objetivo. En semanas de gran volumen, aumento el entrenamiento llegando a 20-25 horas en la naturaleza. Uno de mi principales parámetros es vertical, puesto que intento hacer en torno a 250000 metros al año.

En primavera, verano y otoño corro o practico mucho hike and fly. Durante el invierno, forjo mi resistencia en el esquí de travesía o en esquí de fondo. El entrenamiento de vuelo es una mezcla entre competiciones de alto nivel, cross country y especifidades del hike and fly, aunque este año volveré a poner el énfasis en los campeonatos del mundo para estar en mi mejor momento de vuelo.

¿Cuáles son tus mejores y peores recuerdos deportivos?

El mejor: Ser el último piloto en el aire en la última etapa de la Superfinal que gané.

El peor: Volar 10 etapas en el campeonato del mundo de 2015 sin una vela competitiva... muy frustrante.

¿Por qué te has interesado por la X-Pyr?
Porque me encantan tanto la carrera como los Pirineos. Es más salvaje que los Alpes, más remoto. Y este año el nivel de pilotos es alto.

¿Habías participado antes en la X-Pyr?
Sí, en 2018. Fue una bonita experiencia, hemos aprendido mucho de esta carrera para la X-Alps.

¿Has volado antes en la zona de los Pirineos?
Yes, todo el recorrido de la X-Pyr.

¿Cuál será tu estrategia en carrera?
La estrategia siempre depende de las circunstancias que te encuentres, por lo que veremos. Estaré mucho mejor preparado que la última vez. Por lo tanto, ahora la idea es ser lo más eficiente posible en el trabajo en equipo.

¿Qué es lo que más te emociona de la X-Pyr?
Atravesar una cadena montañosa es siempre algo especial. Estoy emocionado de volver a los lugares recónditos que te encuentras en el recorrido. Estoy también muy emocionado con respecto a probar nuevas cosas, nuevas herramientas y ser más eficiente.

¿Y lo que más te preocupa?
No hay nada que tema realmente. Conozco la carrera, y es realmente dura. Más corta que la X-Alps, pero las condiciones de los pirineos pueden llegar a ser más exigentes. Cuentas algo menos con tu equipo, puesto que los caminos son más complicados. Es un gran reto, y es por ello que me gusta.

¿Por qué escogiste a tu asistente?
Porque hemos hecho todas nuestras carreras de hike and fly juntos. Jeremie me conoce perfectamente, así como yo lo conozco a él. Es un piloto increible, por lo que también puede ayudarme mucho en la toma de decisiones. No podría hacer la carrera sin él, puesto que es muy divertido.

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