Jesse Williams

EN DETALLE: JESSE WILLIAMS / PAVEL CIBULKA

"Espero ser capaz de elegir los despegues estratégicos"

Piloto: Nombre Piloto
Nacionalidad: EEUU
Fecha de nacimiento: 11.02.1980
Ciudad: Bellingham
País: EEUU
Profesión: Enfermero
Web:
Parapente: ADVANCE Omega X-Alps
Arnés: SKYWALK Range X-Alps
Casco: K2 Route
Patrocinadores: Salewa, Adventure Menu, Superfly ParaglidingSeattle Paragliding, Broad Leaf Farm
Asistente: Pavel Cibulka
Nacionalidad: Checo
Fecha de nacimiento: 02.06.1977
Ciudad: Hradec Králové
País: República Checa 

ENTREVISTA

¿Cuál es tu mayor logro deportivo?
En 2011 corrí una carrera de montaña de 50km en 4h y 28min, y la gané.

¿Cuándo y por qué empezaste a volar en parapente?
Probé el parapente en Nueva Zelanda en el año 2000 pero realmente no empecé a volar hasta el año 2008 en Seattle. Me encantó la sensación de estar en el aire y el reto de usar corrientes de aire invisibles para mantenerte y volar lejos.

¿Cuál es tu experiencia en montaña y alta-montaña?
He escalado volcanes glaciares en la zona de Seattle y en Ecuador. He hecho trekking y vuelo vivac en los Alpes, US y Canada.

¿En qué consiste una semana típica de tu entrenamiento?
Me gusta mezclar carreras y excursiones con mochila. Intento entrenar al menos 10 horas semanales. Mi mejor forma física la conseguí cuando estaba aprendiendo a volar tandem y subía la montaña llevando una mochila de 25 kg 3 o 4 veces al día. Sin duda este verano voy a intentar hacer muchos ascensos con mochilas muy pesadas.

¿Cuáles son tus mejores y peores recuerdos deportivos?
Cuando mejor me lo ha pasado en una competición de parapente fue en los Nacionales Canadienses de 2012. Gente divertida y un lugar estupendo para volar.

He tenido muchas experiencias frustrantes volando y practicando otros deportes pero mientras aprenda algo y pueda volver a volar al día siguiente no pienso que sean experiencias difíciles o malos recuerdos. Una vez intenté escalar el volcán Catopaxi en Ecuador con un piloto local. Queríamos volar desde la cumbre pero llevábamos un equipo muy pesado y me empezó a entrar la hipoxia a los 300m de llegar arriba. El tiempo además era malo, así que tuvimos que bajar. Aquello fue difícil, pero también es un buen recuerdo.

¿Por qué te has interesado por la X-Pyr?
Me encanta caminar y volar. Creo que ser capaz de atravesar una cordillera volando con nada más que una mochila es una de las cosas más especiales de este deporte. Es muy excitante hacer esto en una carrera.

¿Habías participado antes en la X-Pyr?
No.

¿Habías volado antes en los Pirineos?
No.

¿Cuál será tu estrategia en carrera?
Espero poder moverme rápido en tierra pero lo más importante es ser capaz de elegir los despegues estratégicos. En el aire espero elegir de manera inteligente las mejores lineas de vuelo y saber leer la meteo. Volar rápido es bueno pero es más importante no pinchar.

¿Qué es lo que más te emociona de la X-Pyr?
Creo que el entusiasmo y la toma de decisiones constante va a ser una gran manera de poner a prueba mis habilidades como piloto. Será una carrera dura pero una tremenda aventura en parapente.

¿Y lo que más te preocupa?
Creo que en competición siempre es más difícil gestionar el riesgo. Espero tener sentido común para poder mantenerme dentro de los límites que me marca mi destreza con el parapente.

¿Por qué escogiste a tu asistente?
He trabajado con Pavel como compañero simpatizante de Honza en el X-Alps. Sé que mantiene la calma cuando las cosas se ponen estresantes. Se le da muy bien pensar rápido para buscar soluciones a cualquier problema. También es un gran corredor de montaña para ayudar a llevar provisiones.