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Equipo Keller/Saegesser – Una semana con emociones

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  • Tag1_Start_bei_LaRhune
  • Tag6_gemeinsames_Bier
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  • Tag7_Gelandet
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  • Tag4_Fussmarsch
  • Tag3_Pause
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  • Tag2_Tal_ElMina

El 31 de enero de 2016 tanto mi empeño como mi esfuerzo deportivo fueron finalmente recompensados. !Estaba dentro! La confirmación por escrito llegó vía correo electrónico la mañana del domingo a primera hora. Después de cerca de 7 meses de preparación tanto a nivel organizativo como en lo que a un entrenamiento físico disciplinado se refiere, estaba listo para partir.

Día I
El 17 de julio de 2016, a las 11:00 de la mañana, se dio el pistoletazo de salida en la playa de Hondarribia. Con una gran humedad y temperaturas de hasta 35 grados, unidos a las predicciones de buen tiempo para las próximas jornadas, los 31 atletas de un total de 17 diferentes nacionalidades partieron en dirección a la primera baliza situada en La Rhune. 27km, 1100 metros de desnivel y 4 horas más tarde pude realizar mi primer vuelo, el cual me colocó en una buena posición con respecto al resto de participantes.

Día II
El día empezó a las 5:30 de la mañana, con una marcha a pie de 50km en dirección al punto de control situado en el Orhi. Rápidamente me di cuenta de que el tiempo estaba empeorando, al contrario de lo que había sido pronosticado. Inesperadamente, fuertes vientos de hasta 60km/h dieron al traste con mis planes de vuelo. Para todos aquellos que llegamos al pico del Orhi más tarde de las 14:00 la opción de volar se convirtió en una quimera. Esto dio una cómoda ventaja al grupo de 3 atletas que marchaba en cabeza mientras el resto quedábamos rezagados, atrapados por el mal tiempo. A pesar de las más que complicadas condiciones, durante el atardecer me las apañé para volar desde el Orhi hasta El Mina. Tras aterrizar, sin cobertura y con una mala recepción de los datos GPS, esperé envuelto en mi parapente a que mi asistente me encontrara.

Día III
Una larguísima jornada a pie a través del terreno alpino y sin opciones de volar debido a las malas condiciones meteorológicas con fuertes vientos. Sin embargo, a pesar de todas las adversidades fui capaz de alcanzar el punto de control en Anayet, tras 4000 metros de desnivel y cerca de 70km de caminata.

Día IV
Mientras desayunábamos, las primeras gotas de lluvia nos dieron los buenos días. Debido a que la intensidad de la lluvia iba creciendo, decidí enterrar mis esperanzas de poder emprender el vuelo, al fin y al cabo seguía teniendo 5 pares de zapatillas secos! Ya por la tarde, la lluvia paró de algún modo y mantuve la esperanza de realizar un vuelo hacia el valle. Sin embargo, para cuando llegué al pico podía verse con claridad cómo la tormenta se aproximaba, lo que hizo que tras una breve reflexión guardara el parapente en la mochila, decisión que sin duda iba en contra de mis más que doloridos pies. En menos de 5 minutos, nos encontramos en medio de una gran tormenta, atrapados entre rayos y truenos.

Día V
Afectado por el cambio en las condiciones climatológicas, no fui capaz de parar dentro del margen de tiempo establecido que finaliza a las 10:30 de la noche, por lo que recibí una penalización de 6 horas para el día siguiente! Por ello mi jornada empezó a las 11:30 de la mañana, con la ventaja de que tuve tiempo tanto para secar mi equipamiento como para hacer reparaciones en el mismo utilizando los parches para el parapente. Sintiéndome más fresco y descansado de lo normal me incorporé a la carrera. Tras 3 horas de escalada finalmente fui capaz de volar de nuevo. En contra de los pronósticos, la climatología era relativamente buena aunque con vientos de sudeste de hasta 30km/h, aptos para volar a pesar de todo! Tras salvar un par de bajadas de altura y con el viento empujando más si cabe, decidí aterrizar tras 3 horas y media en el aire. Ahí estaba yo a 1800 metros de altura y en medio de la nada, justo debajo del pico más alto de los pirineos en la frontera entre España y Francia, cuando justo frente a mí descubrí un hotel de 5 estrellas!

Día VI
Sintiéndome bien tras una ducha caliente y habiendo descansado, dejé el hotel la mañana siguiente a las 5:30 de la mañana con el objetivo de alcanzar la baliza de Céciré, aunque acompañado del sonido de los truenos y las gotas de lluvia. Desafortunadamente, tras 30 minutos empezó a llover con más fuerza, y no paró en el resto del día. Tras una caminata de 15 horas en medio de densa niebla, truenos y lluvia, alcanzamos la cima del Céciré, donde no llovía. Como premio o quizá porque estaban preocupados por nosotros, dos miembros de la organización de la carrera estaban esperándonos en el punto de control. Disfrutamos de una cerveza juntos bajo la lluvia y finalmente pudimos ponernos ropa seca! Debido a que el tracker tenía problemas de red y de recepción en la zona de la frontera, mi transmisor GPS no funcionó en todo el día. Por suerte, fui capaz de guardar una copia de la ruta en mi reloj Garmin.

Día VII
El último día comenzó como venía siendo habitual, con lluvia. En lo que la carrera se refiere, estábamos realmente cerca de dos competidores, por lo que la lucha por la séptima plaza de la carrera estaba servida. Tras dos horas de descenso seguidas de otras cuatro de ascenso por la otra vertiente del valle, fui capaz de realizar un largo vuelo entre nubes hacia el siguiente valle. Esto me colocó 15km por delante de mis dos inmediatos perseguidores, lo que me dio margen para un breve descanso en el que también aproveché para comer. Finalizada la parada, continué a buen ritmo en dirección a Vielha en el camino hacia el Port de la Bonaigua a 2072 metros de altura. Gracias al livetracking, pude mantener un ojo en mis dos perseguidores, pero mis miedos de que tuvieran oportunidad de alcanzarme fueron infundados. Los últimos kilómetros hacía la baliza pusieron a prueba tanto mi fuerza como mi motivación. Cuando llegué a la cima, mis dos colegas de la organización de la carrera estaban esperándome, por supuesto con una cerveza! Para asegurar mi séptimo puesto aún corrí algunos metros más allá del punto de control. Tras unos instantes para tomar aire, nos felicitamos por lo conseguido y le dimos a la organización de la carrera nuestras coordenadas finales, de forma que con ello la carrera había terminado para nosotros.

Día VIII
Tras una buena noche de sueño reparador nos pusimos en marcha a las 8:00 de la mañana y condujimos hacia Port de la Selva para la ceremonia de entrega de premios. Tras cuatro horas, algo más de 300km de viaje a través de las montañas, valles y parques nacionales, llegamos justo antes del mediodía. Fue muy interesante poder compartir mis propias experiencias con las de los otros atletas. Tras la ceremonia de entrega de premios y un aperitivo, iniciamos nuestro viaje de 850km en dirección a casa!

Esta semana fue una increíble aventura con multitud de nuevas experiencias, impresiones y amistades. Emocionado tras lograr la séptima plaza, me encuentro ya en busca de nuevas aventuras!

Mi especial agradecimiento a mis patrocinadores, que han creído en mí y me han apoyado

  • Skywalk Paragliders
  • Gyso AG
  • Spies Hecker GmbH
  • Carrosserie Keller & Co
  • Roger P. Frey
  • Michael Maldini

Fwd: Cronica 23/7

  Casi todos los pilotos pudieron volar por fin otra vez. Muchos tuvieron una batalla con su rival mas directo en la clasificacion. Arevalo 4º hizo TP6 a pie. Jesse Williams aterrizo "con el emergencia" cerca de TP6 y le costo 4h sacar su vela de los arboles para finalmente hacer TP6 a pie mantiene…
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Cronica Dia 6 (22/7)

Ha sido un "dia de perros" tanto para volar como para caminar: lluvia, granizo, tormentas Arevalo (4º) no pudo despegar del Cadi por las malas condiciones y le toco caminar por terreno muy difícil todo el día. Finalmente consiguió avanzar 12km. Jesse Williams y Juraj Koren volaron juntos en condiciones al limite y esquivaron lluvias…
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Cronica Dia 5 (21/7)

Durogati llego por fin a meta a las 8:39h tras recuperarse anoche despues de el mal dia que tuvo ayer. Durogati y Mayer hicieron el vuelo de honor hasta la playa y Mayer deleito con su aterrizaje en la diana flotante. Asi que ya tenemos los 3 primeros puestos: 1º Maurer, 2º Mayer, 3º Durogati.…
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Cronica Dia 4 (20/7)

Maurer comienza el dia corriendo alas 5:30h con 60km por delante a la meta y la cruza a las 11:10h y vuela hasta la playa despues de un descanso. Mayer y Durogati esperaron hasta las 13h para despegar de Canigo TP7 y aterrizan en La Junquera, continuan juntos a pie pero Durogati no se encuentra…
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Reporte Dia 3

Maurer fue el primero en despegar seguido de Mayer y Durogati. Los 3 volaron hasta TP6 y firmaron en el aterrizaje. Su siguiente vuelo les llevo a la zona de TP7, aunque solo Maurer la cruzo y volo al valle y los otros tienen que hacerlo aun mañana. Arevalo en la 4ª posicion tuvo un…
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REPORTE DÍA 2

Dia-2: vuelos muy laaargos y un gran hueco en el grupo Un mañana ventosa dio paso a unas excelentes condiciones de vuelo, con distancias de 190km, para los pocos que consiguieron llegar a TP2. La cabeza de carrera abrio un hueco muy grande con el resto. Maurer, Durogati y Mayer fueron los primeros en despegar…
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REPORTE DÍA 1

Y por fin la salida!! X-Pyr 2016 - Day 1 from X-Pyr on Vimeo. Un estupendo dia de cielo azul que castigo a los pilotos con mucho calor. Los termómetros pasaron los 30C y mas de un piloto se quedo sin agua en la subida a TP1. Aaron llego este año también el primero al TP1…
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