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Archivos del Autor: X-Pyr Administrator

Revive este fantástico vuelo de Aaron en la X-Pyr 2014

193 km, 8h:45 volando.
Esos días, Aaron tenía una lesión en su rodilla. Así que, al única opción era… ¡VOLAR!

El vuelo más largo en la X-Pyr 2014

 

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Final thoughts

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I’ve made use of the miserable weather we’ve had in the Alps lately to reminisce about what a great experience we had during X-pyr. What a great place the Pyrenees is! I’m very happy to look back at photos and recount my story (https://sharemyjoys.wordpress.com/2014/07/28/x-pyr-the-race-across-the-pyrenees/ ) and to think that I managed to cross the whole range from west to east. The full report is on my blog at www.sharemyjoys.com

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Excuse me. Where is El Port de la Selva?

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Last flight in competition. Thanks to my supporter, organization and fans! Hopefully see ya next time.

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Seguir en forma, y nos veremos en 2016

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La carrera terminó hace 2 días, hemos descansado y ahora tenemos que empezar a entrenar de nuevo.Nos vemos en 2016!
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X-Pyr 2014 – Día 6 – Video – 2014/07/19

X-Pyr 2014 Day 6 – 2014/07/18 from X-Pyr on Vimeo.

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X-Pyr 2014. Resumen del secto día: La Aventura ha terminado.

Tras la llegada el jueves del equipo Maurer-Theurillat, vencedores de la prueba, y Durogati-Dilitz en segunda posición, el viernes queda una emocionante jornada en la que se verá cuáles van a ser los equipos que lleguen a la meta del Port de la Selva. La carrera finalizará a las 10:30 de la noche.

El tercer puesto ya está decidido, porque el equipo Coconea-Pisica se quedó el jueves a apenas 20 minutos de la baliza en la ermita de Santa Helena, en donde se detienen todos los cronómetros. Tomi tiene que dormis en un sendero, envuelto en su propio parapente. El viernes por la mañana se ponen en marcha a las 5:30, y suben exultantes por la carretera, aún de noche, para llegar a la meta justo a tiempo de ver levantarse el sol sobre el horizonte del mar, como un inmenso globo rojo deformado. Son felices. Atraviesan el arco de la meta en un sprint de broma y haciendo gracias a las cámaras.

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El equipo Mayer-Kosthrun llega en cuarta posición.Ellos también han quedado cerca de la meta el día anterior, a tan solo 9 Km. Llegan sobre las 7:30 de la mañana, con Standa caminando muy rápido por la carretera.

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El equipo Ciuhandu-Ciurea es el siguiente. Llegan sobre las 9:30 tras caminar unos 15 Km en línea recta. En el aparcamiento que hay unos 100m antes de la meta los pilotos son cada vez más numerosos (Crieguel y Aaron han dormido aquí), y el recibimiento que reciben los pilotos que van llegando es cada vez más caluroso. Es bonito ver los saludos de los que están en la meta a quienes llegan en ese momento, que siguen caminando sin detenerse hasta la ermita.

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Beñu-Seliga llegan en sexto lugar, sobre las 10:30 de la mañana. Los encuentro a un par de kilómetros de la llegada, subiendo por la carretera, uno a cada lado de la furgoneta. Nadie conduce la furgoneta. Simplemente la han dejado a ralentí y suben caminando al ritmo que les marca, corrigiendo la trayectoria con pequeños toques de volante a través de las ventanillas, y pasándose la furgoneta uno a otro como una pelota de ping-pong. Cuando llegan al aparcamiento, se despistan un poco con el recibimiento, y la furgoneta entra en una trayectoria peligrosa, sin nadie que la vigile. Me recuerda al barco de pesca de Forrest Gump.

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Hace un calor terrible. El lo más caluroso del día, sobre las 14:30, llega el equipo Neynens-Forster. La timidez de Nick contrasta con la incesante conversación de Carl. Serán los primeros pilotos en no poder bajar volando hasta la playa, porque el viento ya se ha puesto muy fuerte.

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Nadie esperábamos más pilotos en meta. Pero mientras hemos estado recibiendo a los diferentes equipos, vemos que el equipo Krysta-Polach ha recortado mucho la distancia. A la mañana 55Km en línea recta los separaban del Port de la Selva. ¿Lo conseguirán? La increible velocidad que da el Live-Trackin parece indicar que pueden hacerlo. A las 20:30 está claro que lo conseguirán. Krysta viene agotado subiendo por la carretera, tras recorrer a pie más de 90 Km en un solo día. Todos pensamos que está al límite de sus fuerzas. Pero nos equivocamos. Cuando falta algo más de un kilómetro de subida, esta bestia checa rompe a correr. No se trata de un pose para las cámaras, sube a un ritmo que nos cuesta seguir a quienes no llevamos mochila y estamos descansados. No hay ninguna razón para esto, tendría tiempo de sobra para llegar a meta tranquilamente. Lo hace porque le da la gana. Lo hace porque puede.

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A 25 kilómetros del Port de la Selva, cerca de Figueres, ha quedado el equipo Bárcena-Echevarria, el primer equipo que no alcanzará la meta.

El sueño ha terminado. Por este año…

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Fwd: reporte dia 6

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Aterrizando a mas de 130 k de la meta las posibilidades de llegar a la meta se desvanecen. Se hace un intento desde un despegadero oficial el día 6, pero 10 minutos antes se enfría, se crean algunas lluvias y solo se puede hacer un corto vuelo….Lo demás caminar hasta las 10PM….Hasta el final!!. Que buena experiencia. No premian al que mas caminó?…


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Haase 18 de julio

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Our final race was hugely eventful and incredibly fun given poor flying conditions in an otherwise super simple flying location. You know it’s never a good sign when the vultures are sitting on a wire watching a paraglider for signs of lift… huh?

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The mandatory “time out” session allowed us to connect with friends and rest up. Unfortunately I learned about 2 friends who had died this past week in separate accidents. The penally and accidents certainly left a bit of a black cloud overhead knowing we had ran out of time to each the beach. Without the penalty it’s possible we could have reached goal. Considering everything, Tracy and I hatched a plan to make the final race day a solid push with hopefully a brilliant flight past TP 6 Puigmal. We think our departed friends would have wanted it no other way!

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The day started out hiking heaps of vertical meters, something like 1700m, over 19.3km to reach the Cadi. There the winds were blowing SSW providing ridge lift. Dark clouds with the bottom dropping out were seen to the south where another athlete lay in wait to fly. Down the course line we had disappearing sun with less and less up slope winds. Now was the time to GO and make the most of the day.

22 Km’s more or less were managed until all up slope winds and convection came to a calm rest. This portion of the Cadi is a place where if you dropped bricks out the glider they SHOULD fly as it is not technical in the least. The calm air slowly and surely allowed me to glide to a landing place. A quick pack and time to hike another 8km and 900m

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Nearly complete with the hike the sun graced us with it’s presence and the up slope convection turned on like a light switch. We were off for another short flight until Señor Sol decided it was time for yet another siesta. Hike 3 started from 10km of TP6 high on the ridge. Some remain gin up slope winds and steeper terrain caused me to hurry for short hopper flights.

Next several short hopper flights were made anywhere from 3km to 300m. Sometimes these flights ended with a running kiting session to a feature where another short flight could be made. After several short hopper flights I was below TP 6 needing to soar up to reach the 1500m cylinder. Soaring the ground within 20cm’s at times and steering though bewildered cows was something never to be forgotten. Eventually the lift gave way, the glider was balled up, and I hiked the remaining 400 vertical meters to the pleasant sound of the flytec 6030 indicating I entered the turn point.

Without hesitation I threw down the balled glider, stepped backwards charging the A’s and took off to end the day. A wonderful landing place in the town of Ribes was seen with children playing football. Not being able to resist the green grass and smells of cooking food after a long day spirals and wing overs were made to a cheering stadium of locals.

Standing there, I looked up and thanked my friends, both living and departed, for the experience and support. Just then the black Five Ten van rolls up with a smiling Tracy and we knew it was time to say hello to our good ol’ friends, pizza & beer after finishing the final day having given a complete push.

Día 5

After four hard and impressive days of adventure Race in the Pyreneen Alps I have decided on day 5 to finish the Race before the time ends. To much things have stressed and troubled me on Day 5. I am sorry about that and excuse me to all of my followers. Cheers, Lars

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Jordi Aymerich: camino al Puigmail

El camino a la baliza del Puigmal.

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